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建筑工程可行性研究报告 篇1
我对桥梁的美学有一定的认识。我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。
一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。
我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：
1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的跨径约60—70米。
2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国跨径钢筋砼拱桥为170米。
3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
二、感受：桥梁大师茅以升的时代已不再。
我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。
桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。
通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研中学到了很多，认识了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作经验，告诉我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公平的现象，我从中感受颇多，学到的也很多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我的感受还是：
桥梁——世界上最伟大的建筑物！
建筑工程可行性研究报告 篇2
1.苏式建筑
我们说到苏州建筑，常常用清秀，精巧，轻逸，雅致等形容词，而营造出苏州古城特有的街市，院宅，水巷，石桥，园林，塔庙等各种建筑和环境。
苏式建筑，是根植于苏州本地的一种传统建筑类型。明清时期的政治环境使建筑获得张扬个性的广阔空间，清代苏州城区已初步形成了江南区域的经济文化中心，苏州城内的民居建筑也早已突破原有的城墙范围，形成了“吴阊至枫桥列市二十里”的壮观形象。此外，经济生繁荣产生有闲阶层，出现了修建精美建筑的高潮。20世纪50年代，苏州公共和住宅建筑秉承着江南民居的造型和构架，完善了“水桥房”“黑白灰”“轻秀雅”的民族风格。
在苏州古城里，从高处往下看，全是一片黑压压的屋顶，细看是一拢拢的瓦楞，斜坡的屋面，起翘的屋脊，一层层一片片高低错落。这些屋面，在下雨天是黑油黑亮的，在阳光下泛起青兰光影，被屋面下的白色墙面衬托，显得格外强烈。因此人们常用粉墙黛瓦，鳞次栉比来形容。
苏州民居的屋顶很讲究，坡势上有举折，斜面上看也是柔变的曲线。屋顶形式有单坡，双坡，长短坡，纵横坡。不同的坡有着与之配合的山墙，马头墙，云头，观音兜等。老房子的屋顶构成了苏州古城的特色。
仿造，贴加，摘用，萃取，转化，再生，升华；样式，比例，尺度，材质，色彩，空间关系，虚实对比等手法，“黑―白―灰”三色基调，加上竖边1横边2的水乡瓦顶木屋架的精确模数，勾画出了严肃却不失活泼的苏式建筑。
2.现代苏式建筑出现的困境
现代苏式建筑是指在特定的苏州地域范围内，满足现代建筑功能的需求，使用现代的材料与技术建造，延续苏式建筑传统文化与内涵，体现出苏州地域特质的建筑。然而在发展过程中，受社会环境及个体理解差异的影响，苏式建筑在现代的发展中遇到了种种困境，主要概括为：千城一面，特色渐失；黑白色彩的运用力不从心；以及忽略文脉的中心地位。
2.1千城一面
近二三十年来苏州的城市建设蓬勃发展，城市面貌日新月异。各种建筑风格、建筑形式纷呈上演，一时间苏州原有的城市特色变得模糊起来，传统建筑文化被逐渐淡忘。
全球化导致的地域空间环境的丧失，使部分地域建筑的理念趋同，呈现出千城一面的景象。简单的拷贝，阵列，缺少对地方建筑语言的积极考究，使部分苏式建筑淡化了地缘特征，缺少了民族归属感。
2.2黑白色彩力不从心
粉墙黛瓦是苏州传统民居给人的一个标志性概念。但是每种建筑色彩都有着它形成的原因和内涵。关于苏式建筑的黑白灰，有以下几点原因：1。建筑色彩是人类对环境适应的结果，古时建造房屋往往因地制宜，苏州地区多水泽，建筑以白灰抹墙，用黑瓦覆顶。2。经济技术制约了苏州建筑色彩的发展。《苏州平江府志》记载：涂白垩以防潮，非为贵材而饰也。可推测早期的色彩为生态选择，实用成为受经济制约的百姓的首要考虑因素。3。色彩选择还受封建礼制因素的限制。宋元以后，受理学影响，喜欢平淡者越来越多色彩的应用渐分为两大派：宫廷与寺庙的缤纷华丽；民间文人的彩色朴实，以素为上。早在唐朝，京城内的普通民居就被限制为灰色，那么在皇权辐射较近的苏州民居的颜色可选择范围更加狭隘。
阴阳黑白在苏州建筑中的交互运用，有常理而无常情，正因其本乎心灵，故而配色讲求高古、优雅、脱俗、清静、朴实；格调温馨而明秀，追求感官与心灵的互补，格调沉稳、含蓄、平和与升华。它貌似单调的黑白色彩是属于心灵观照的。
然而回到现代的苏州，面对不同区域和职能，传统的黑白灰通用法则变得力不从心。一些现代苏式建筑往往忽略了黑白颜色的内涵，简单的黑白灰堆叠使得建筑失去了灵气，并不能将苏式韵味的现代化展现出来，相反显然限制了苏式建筑的发展。
2.3忽略文脉
苏州是有深厚文化底蕴的城市，也是唯一被要求全面保护古城风貌的城市。
部分新建筑只注重形式标签，单纯形式上模仿旧建筑的符号，而不去提取文脉。注重形式的表皮，缺少对地域文化内涵的提炼。把苏州传统建筑语言当做一种时尚符号，只注重单纯形式的符号标签。忽视江南建筑神韵和尺度比例，造成鱼龙混杂的一股浊流，既破坏了江南建筑的原有意境和格局，又使建筑师无法平静思考。
许多苏州的建筑设计者，并不像当年的建筑师那样仔细地推敲，反复地琢磨，随即这种黑瓦顶，黑瓦檐，出挑，马头墙等建筑符号在苏州就泛滥起来，建筑立面成了这些建筑符号的载体，符号之间缺少联系，堆叠生硬，使它成为蹩脚的苏州风格
3.发展建议
苏式建筑具有明显的江南水乡的建筑风格，粉墙黛瓦成为其最广为人知的建筑符号。如何使用现代技术、材料来表现这一特征，力求体现“中而新，苏而新”这一诉求，苏州设计是要延续传统还是有所突破，当下建筑创作如何传承苏州记忆，苏州建筑设计如何适应现代苏州的发展，容纳城市内涵的沉淀，是我们需要深入讨论的问题。
现代苏式这个概念并不仅仅是简单的形式问题，或是传统建筑符号的简单模仿，抑或是传统建筑元素的堆叠，而是要注重建筑的整体设计，在传统基础上进行升华。现代苏式建筑应强调历史，文脉及传统，以及对环境的协调呼应，保留苏式建筑中最重要的元素，符号及精神，运用传统的构成手法，使用现代的建筑技术及材料，创造出消除人们陌生感的建筑形式。
传统或是地域特色的继承并非只是继承外在的“硬传统”，而是要更深入的抓住其文化内涵的精髓，将“软传统”所包含的审美意识、设计观念、哲学蕴涵等发扬光大，然后在这个基础之上用充满现代气息的形式去表现它们，这样才是一种有效地将传统与现代设计理念相结合的方式。例如，建筑外观对于传统元素的应用，有很多都是隐含在建筑中的，并非是一眼就能全都看出，是需要仔细品味的。它是先提炼出了苏州传统文化的精髓，然后再将其加以使用，而不是与以往苏州地区的现代建筑一样直接将表面的符号拿来使用。
首先，在创作理念上需要坚持不仿古亦不复古。单纯的模仿并不是我们联系传统的唯一途径。模仿与复古只是在重复历史，对于不断发展的建筑显得不合时宜。采取符合现代条件的恰当方式进行创作才是我们追寻传统正道。在形式向更深入的借鉴理念发展，设计中传统文化与地域特色在理念上的传承以及用现代的形式表现它们，兼顾时代性与地域性。
其次，在创作立意上要打开思路，创作理念不要拘泥于常见的传统的建筑概念，需多从文学、绘画、音乐等方面多摄取灵感养分，为创作注入深层次值得体味的文化内涵。例如，黑白灰的解决方案上，色彩学规律认为，和谐的区域色彩应该是和而不同，和变共生的，那么将整体色彩统一在主色调下并略加变化。
最后，在创作手法上要深层挖掘，不要流于表面，不要盲目追求形而上的东西。在形式上刻意追求继承发展往往会带来一定的局限性，应注重挖掘传统文化内涵，运用现代技术方法，表达苏式建筑精神。
此外，老宅子的保护和利用上，创造性代表了时代的精神和发展的未来，我们要充分发掘其文化价值，社会价值和经济价值。这些建筑为保留城市传统文化和延续地域特征，做出了很大贡献。现代苏式建筑的推陈而出无疑为现代建筑功能与传统苏式建筑文化有机融合提供一个新的途径。
4.结语
综上，我们应充分尊重文化内涵和历史底蕴，吸取传统建筑精髓的设计理念；将苏式建筑文化的传统韵味与日新月异的现代科技和时代精神相统一并用现代设计语言来阐释；汲取传统建筑形式建构的逻辑，提取传统建筑的符号，每处符号均有特定的传统内涵。优秀的现代苏式建筑是一种传承，根植于传统苏式建筑，并有所创新及升华，其体现的是传统文化的延续。我们要打造的是一个承载历史记忆，彰显文化底蕴，维护城市特色，展现场所精神，渲染空间气氛的建筑。那么我们既要有区域观，即城市一体化理念，又要有发展观，即提取元素紧跟时代，从而充分理解，将理解转化成自己的东西，将自己的东西变成新的东西。
建筑工程可行性研究报告 篇3
1、公路建设项目程序
公路建设和我们勘察设计部门有关的主要环节:规划预工可研究初步设计技术设计(如有)施工图设计施工招投标和后续服务。
1.1、规划
重点是研究国家高速公路网、省级高速公路网、国省干线、市公路网的规划，年度建设、投资规模和建设时机。
1.2、预可行性研究
预可主要研究项目建设必要性，一般来说从以下几个方面去论述:路网规划--符合国高、省高、市公路网三级规划；带动区域及沿线经济和产业园区发展的需要；促进沿线旅游资源开发的需要；加快发挥区域矿藏资源优势的需要。
1.3、工程可行性研究
工可研究侧重于项目工程技术可行性，包括建设必要性、社会环境、交通量预测、技术标准、建设方案、起终点方案比选、路线走廊带比选、推荐方案工程规模、估算、经济评价、风险分析等方面。重点是交通量预测、技术标准、起终点方案、推荐路线走廊带、工程规模及投资估算。
1.4、初步设计
初步设计以工可报告及工可批复意见作为设计依据，在路线推荐走廊带内，进行各专业方案比选论证，是前期研究工作中比较重要的一个阶段。主要包括:基础控制和地形图测量、工程测量、资料收集、沿线调查、工程地质初步勘察、路线方案比选，路基标准横断面拟定，特殊路基处理、不良地质、防护、排水以及路面方案的比选，大中桥桥型方案比选，互通立交方案的比选、概算等等。初设阶段重点是各专业方案比选和工程规模、投资概算的确定。概算超过批复估算应少于10%，包括建安费和总造价，即静态投资和动态投资均满足该要求。
1.5、技术设计
技术设计针对重要的路线、大型构造物等需要对方案进一步详细比选论证，其深度应较初步设计深。
1.6、施工图设计
施工图设计以初步设计文件及初设批复意见作为设计依据，主要包括:控制网复测、地形图补测、工程测量、沿线调查，各工点详细工程地质勘察，各专业方案细部设计，编制施工合同段和全线汇总预算，预算应不超过批复概算。
2、可行性研究报告的编写
2.1、可行性研究报告的写作要求
当然，编写可行性报告的时候要严格按照有关规定$并依照事实来写作。只有让事实说话，严格按科学规律和经济规律行事，才能保证报告的真实性和准确性，这样才会使决策具有可能性和效益性，不过，这也需要有科学的理论论证，才能总结出较为准确的结论。编写可行性报告的关键就是要用事实说话，不能一概地谈理论，纸上谈兵是不能反映出事实的，而且，报告中的观点要有高度，材料与思想观点要实现统一，不可自相矛盾。当然，在一定程度上，编者需要有一定的语言功底，要突出自己的观点，语句要通顺，不可模棱两可。
2.2、加强风险分析
当然，进行可行性分析不一定能避免全部的风险。在生活中不管是什么事情$什么情况下，总会存在着一定的危险性。而在一定程度不同上，这些风险有可能会为人们带来不可预料的严重问题。所以工作人员要充分考虑的到投资环境$地质$技术$市场和工程建设等一些无法预料的风险。所以，为了保证项目的安全进行，公路工程的正常动作，必须进行可行性的风险分析，只有这样，才能保证减少风险$预防风险。虽然可行性分析中十分重视对风险的分析，但是它不能更深地分析到一些潜在的风险，不能找出那些不易察觉的风险，但是一些工作人员对那些隐藏的风险的.敏感度不够，这就容易忽略一些可能对公路工程带来危险的问题，从而导致由于失误而造成的损失。
2.3、重视市场预测，充分应用运用价值管理方法
对于任何一项工程，都不能忽略市场对其的影响。当然对于公路建设工程来说，也是一样的，需要从租金价格，产品售价，出租率和销售率等多方面进行考虑，而且这些问题都是项目存在的关键，但是，在实际中，编制可研报告时候的价格都是当时的价格，或者是参考了当时的资料或者周边的价格，实际上缺乏一定的针对性，公路建设是一项很复杂的工作，涉及很多行业，对材料的价格是一个比较敏感的话题。在可行性研究的工作中，对于材料的价格不能完成照搬周边的项目，而应该根据公路的等级，市场情况，找出它们之间的内在联系，运用科学合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析严密，推到合理，最终能预测出符合实际预期的价格，确保可行性研究所列投资总额与施工的时候相差很小。
3、公路建设项目可行性研究的交通量调查
公路建设项目交通量预测早期，交通基础资料调查范围只局限在项目本身的小范围内，由于受到来自客观条件与思想认识的局限，致使工程技术标准的确定缺少强有力的支撑，原因在于交通量预测结果和项目实际情况有较大的偏差，所以必须仔细了解和掌握有关竞争路线的交通流量和流向，对于国道尤其是国家高速公路网的建设工程必须针对项目在路网中的位置与功能，需客观准确地把握交通预测，不可把调查范围只圈定在项目通道中而是需把调查范围扩大到其它相关的通道，最好是全国路网。
4、公路项目经济可行性分析
为了更加科学地明确公路工程项目的经济效益，有效指导公路建设和项目管理工作，通常要进行经济可行性分析。经济可行性分析指在决策之前，调查、研究与拟建公路工程项目有关的自然、社会、经济、技术资料，比较分析可能的建设方案，预测评价公路项目建成后的经济社会效益，在这些工作的基础上，综合论证项目建设的必要性、经济上的合理性、技术上的先进性和适用性以及建设条件上的可能性等，从而为公路工程项目投资决策提供科学依据。公路项目经济可行性分析是工程项目管理的重要环节之一，运用多种学科和多项技术成果来保证实现最佳经济效益，用作投资决策、筹资、编制设计和项目实施的主要参考资料。
4.1、经济可行性分析范围
外部经济效益，外部经济效益是指项目带来的经济利益属于交通运输部门以外，其数量通过国民经济中商品与劳务生产的增加额来确定；内部经济效益，内部经济效益指因新建或改扩建公路项目，使运输效率提高而带来社会开支的节约，其大小按运输费用的降低额来确定。这种效益在公路建设项目方面表现为公路使用者的受益，如汽油、维修、轮胎磨损、运行时间等的节约及交通事故的减少等；有形经济效益；有形经济效益指公路工程项目给社会带来能用经济计量的效益.如因修建公路而增加运量，降低运输成本，减少运输过程中的货物损耗等；无形效益，无形效益指公路工程项目给社会带来很难用经济计量的效益，如旅客旅途的运输方便、环境的美化和污染的减少、国防的加强等等，所有这些都难以用货币单位定量统计。
4.2、经济可行性分析指标
现金流，项目现金流是公路工程项目引起的现金支出或流入的数量，是公路工程项目的基础。现金流涵盖了营业、投资和项目终止的现金流等；贴现值体系，贴现值体系是公路工程项目中经济可行性分析中采用的指标体系，普通的项目可行性分析一般使用非贴现指标，但公路工程项目一般投资大，所以要求数据更加精准，因此引入贴现值。非贴现指标不考虑资金的时间价值，尽管计算简单，然而在公路工程项目中却基本没有应用价值。
5、促进“可研”工作的市场化
可研工作的市场化的这项活动需经过竞争性投标。由于存在市场竞争，在客观上建立极佳的市场形象，让各从事“可研”工作的单位尽最大努力加强自己工作的质量与水平，谋得自身的生存和发展，所以市场竞争对“可研”技术的进步极其有利。“可研”工作的竞争不大，较大范围的竞争则更少，现在我国的勘察设计市场虽然还处于逐建建立中，在新形势下，但是公路“可研”项目还是由各地区行业主管部门以分配任务的方法，安排公路勘察设计机构进行，建设公正、有效的市场体系和怎样迎合市场且在市场中求得发展，对于政府管理部和各勘察设计单位来说，促进“可研”工作的市场化，这是一个必须面对的问题。
6、提高评价和发展环境
分析所研究项目的针对性与关联性，很多可行性研究报告中部分内容过于空洞，有针对性的合理的分析非常缺少，出现的评价及发展环境分析内容经常受到一些专家和技术人员的批评，缺乏评价结论关联与支持，原因在于这些报告中多数只是简单罗列各种统计与规划数据，其在可行性研究报告中所占的比例和其在可行性研究报告中所起的作用不相符。项目研究分析的基础之一是现状评价与发展环境分析，需为报告的其他部分服务。掌握好分析的层次与掌握分析内容与项目的关联性，这两点是现状评价及发展环境分析的关键。对社会经济发展及规划的研究主要是对其与建设项目的关联性的探讨，及对项目影响区社会经济发展，分析交通运输发展关联性，明确说明社会经济发展及规划与公路建设项目的关联性，通过这样来论证公路建设项目的必要性及合理性。
总言之，本文对公路建设项目可行性研究的报告，指出了在公路建设中对可行性研究报告的编写重点，希望能为有关单位提供一些参考。公路建设过程中最重要的就是可行性的分析，所以这是一项不可缺少的、十分重要的项目，相关工作人员必须有针对性的进行研究，并且确保可行性研究应具有科学性、公正性和严肃性，以此保证公路建设的正常运行。
建筑工程可行性研究报告 篇4
在工地实习中，曾经告诫自己：对于一个大学生，要敢于接受社会的挑战，敢于面对社会残酷的竞争。于是想到，通过暑期社会实践的这种方式不就可以让自己亲身体验社会，独自面对社会了吗？再者说：很多事业单位在招聘时都强调要求有经验的，有经验就意味着公司少了一大笔给新手的培训费。而且有经验的好处还可以很快上手，为公司带来利益，试想哪个公司在招聘人才的时候不愿意招一个有经验的呢？
针对我们学生而言，同样理论与完美的结合亦可以通过社会实践来表现。在学校我们只是一味的去学习，我们也没有条件进行社会实践。对于很多同学而言，没有通过实际操作得到的纯知识很难产生价值。对于我而言，在工地上与形刑色色人相处也可以培养我与人交往的能力。在当今的中国，每天都会有新的东西，新的思想涌现。只有每天不断的去学习新东西，新思想，你才不会被社会淘汰。所以我们要不断的武装自己，特别是动手的能力。兴奋的头三天：
第一天的晚上，我与同宿舍的一个电焊工闲聊，其实是我主动拉着人家聊天，向他了解工地上一些基本情况以及他这个小的分包队的成员构成以及一个月的薪水是多少类似的问题。我通过与他聊天得知：这个城市是国家自主创新示范区规划的一个城市功能完备的卫星城，将能容纳30万人口，建成后将发展成一个朝阳行业集中科技城，项目定位为：整体覆盖光电信息，生物医药，能源环保，现代装备制造等五大主导产业领域，同时将迎来超过10万的科技工作者。
我很兴奋的听着他讲着这些，期盼着自己能够在这个项目学到以一些东西。了解到未来科技城是一个很受关注的项目，虽然目前我是一张白纸的大一的学生，没什么在工地上实习的经验，但我暗暗发誓，我一定会做好自己的本质工作，认认真真的学习。
早晨刚吃完饭，带我的师傅就喊我去工地，师傅是工长。他说先带我几天，之后了解基本的东西之后就让我干点实事，就这样带着好奇与信心，我来到传说中的工地。
首先来到工长的办公室，工长向我介绍了一些安全方面的知识，告诉我什么地方可以去了解，什么样的地方一定要特别注意自己的安全。在这之后，工长拿来了一些图纸，本以为他会带着我去施工现场的。当时我想到，看图纸不是在学校干的事吗？来这看有必要吗？工长好像看出了我的心思，就指了指图纸上一个构件问我是什么意思。一看我就杀眼了，竟然连电梯都没有看出来。在这之后，我就不好意思在提出上工地的要求了，整个上午，我就待在工长的办公室里面看图纸。工长告诉我读图的顺序以及要领，遇到不懂的地方，工长就细心的给我讲解，就这样我对正在施工的项目有了一个详细的了解。在这之前，我每次图画错了以后只是简单用删除的命令修改一下而已。看着图纸上密密麻麻的线条和标准，绘图员都是一一赋予它们特定的意义，想到这些，我不禁对绘制图纸这样的神圣的职业产生敬意。
了解到安全知识和熟悉现场的施工图纸后，下午我就来到了施工现场，我就像一个刚出生的小孩一样，好奇的张望着周围的世界，好像很陌生，又好像很熟悉。明明在书上见过的东西，可却感觉到不熟悉。下午的时间工长并没有带着我，他让我在保证自己的安全的情况下自己在工地上熟悉熟悉。于是我就戴好工长发给我的安全帽和手套来到施工现场转悠起来了，工人师傅的忙碌和我悠闲的转悠显得格格不入。我就这样东瞧瞧，西看看。有时过去和正在忙碌的钢筋工聊聊，有时有跑去看看架子工的工作情况，有时“玩”累了就坐在地上休息。
以前对塔吊的工作师傅很好奇，塔吊在工地上也起着举足轻重的作用。别看塔吊的工作师傅一天到晚通过对讲机重复出着那样几个命令，但要把建筑材料准确的运到指定的工作地点并不是一件很容易的事情，而且对每年对塔吊师傅的考核是十分的严格，工地上每一个工种都必须持职业上岗许可证才能上岗。第一天基本上了解了一些流程，对接下来的10几天的工作有了信心。第二天，当我还在睡梦中时，工长就喊我去工地上。饭也没顾上吃，我就来到工地上。
今天一到工地上就被告知有一栋楼要浇筑地基层。师傅说让我过去看看，来到现场，我顿时就懵了。眼前是清一色的机械装备。场面是十分的壮观。以前是由于自己不了解，以为现在还是老式的人工浇筑。我看到的是现在用的都是散装水泥，直接从工厂中用混凝土搅拌车把搅拌好的混凝土直接从工厂运到工地上，高层浇筑就必须要混凝土运输管，只要几个工人师傅拿着无线操作器就可以完成。这样不仅可以控制管的伸缩，出料量以及随时开关机器。只听见那料子不断的从管子中流出来，而站在出料口的工人师傅就倒霉了，他们全身上下没有一处是干净的，全都被水泥浆覆盖了。不时他们还用手擦掉脸上的水泥浆，此时他们是伟大的劳动人民，我看到的是伟大的劳动人民的热情。放完料子，接下来就是瓦工师傅的事情了，他们必须将地基整平，是每一寸混凝土都不会浪费，并且不时要用混凝土搅拌器不断搅拌震动夯实地基，这样就可以保证混凝土的密实性了。
在此，我想到了在课堂上学习的混凝土的和易性、流动性和保水性三个重要的特性以及这些性质的测法同时还想到了这些性质是通过什么样的方法测出来的。这也算复习了一下课本的知识吧！
混凝土浇筑完成之后，接下来就是养护和拆摸了。在学校实验室做实验的时候，我已经了解到混凝土养护时间是二十八天，还必须在养护箱中养护以保证混凝土对温度和湿度的要求。在混凝土拆模前一定要进行养护工作，工地上每天会有专职的人员定期浇水，在天寒地冻地区，还必须给混凝土盖上草席，这样才能保证混凝土具有一定的强度，承受一定的荷载。
想到自己在学校做实验的时候，也是拌制一大块混凝土石块，然后拿到宿舍进行养护，之后拿到实验室里面进行抗拉压试验。自己当时不是很用心，怕麻烦直接把混凝土石块扔到草丛中，让他自然养护。想到当时自己是多么的可笑，这样的养护要是搁在工程上，必定是要出大事故的。
到了第三天的时候，我依然很兴奋的来到工地上，带着前两天工长交代的东西的我似乎更有信心面对接下来的挑战。这次我要的任务是跟着工人师傅了解配筋。配筋是一项专业领域要求很强的工作，如果配的好的话，月收入过万是很轻松的事。而且工作很轻松，基本上这要在办公室里画画图纸，计算荷载就可以了。我想以后要是往这个方向发展其实是很不错的。
下午，我又与正在绑扎钢筋的工人师傅聊了起来。在我的诱导下，工人师傅同意让我试试绑扎钢筋，其实绑扎钢筋在工地上更本不能算上技术活儿，只要熟练就好。我一边用极其不熟练的动作绑扎着钢筋，一边和工人师傅聊了起来，我得知工人师傅的工资是按天计算的。一天是180元，有的是当天结算工资。当时我心里就打起了小算盘，180x30=5400，这样算下来的工资在武汉市可不算少啊。算得上是一个小白领。工人师傅好像看出了我的心思，他告诉我，他们不是天天都有活干，一个月最多干20天，而且他们的活又脏又累，还不包吃，我能理解了工人师傅的艰辛。
接下来的日子，我与工长谈到了施工技术的问题。我了解到施工技术的改进是工程建设可持续发展不变的动力，安全施工是工程中永恒的主题。随着社会的发展，城镇化建设的速度与规模与日俱增，人民不仅只是追逐建筑的实用性，而且对建筑的.美学要求也是越来越高。同时，新材料新技术的运用提高了施工质量。中国的建筑科技日新月异地变化，人民都在努力为提高社会主义的经济做贡献，但中国的建筑和西方一些发达国家相比还是有很大的一段距离，所以我们建筑行业还是应该抱着一种虚心学习的态度，学习西方一些先进的建筑理念，同时工程安全的问题时时存在，这不仅仅是技术层面的问题更是社会经济的问题，与人们的生活息息相关，在追求了工程经济效益及社会效益的同时，把安全工程放在第一位才是永恒之道。
建筑工程可行性研究报告 篇5
建房房东发包方： 以下简称甲方
承接方或承包方： 以下简称乙方
现甲方 区 村 大街 巷 号原有x层楼房，委托乙方施工承建。甲方以大包干的形式，即包工包建筑材料。为了保证质量，能按时完成任务，甲方与乙方就有关具体事项达成以下协议：
本合同条款本着公平，公正的原则，双方充分协商达成一致意见并签订本合同，双方必须严格遵守执行。
一、 工程名称：甲方私人住宅加建
二、 工程地点：
三、 工程限期：从 年 月 日至 年 月 日止，共 月。
四、 工程议价：人民币x万元整。
五、 承包方式：乙方以包工包料的`形式承建甲方的楼面加建工程，乙方全包工包料，包括模板、顶架、外墙排栅及施工机械、铁钉、铁线、扎带、四周彩条布、其它细节工具及一切建筑材料。
六、 工程内容：按照甲方要求和现有模型修建，在x楼加建x层楼房。
建房水泥采用 ，楼面用钢筋混凝土，室内倒x条横梁，位置由房东安排。楼层高3米。采用x砖，墙面扇灰二遍，贴xx砖。东面留x×x窗x个，具体位置由房东安排。厕所、厨房、阳台墙面贴200×300瓷片到墙顶，地面贴300×300防滑砖。厕所、厨房安装不锈钢门，各留一窗，建厕所位和不锈钢洗手盆，做好排水排污管道，水管材料用联塑。窗材料为东江铝，防盗网为远航不锈钢，飘xcm。
上述材料需为优等品，建好后乙方搞好屋内、四周卫生，做好防火防盗。做到人走场地清。
七、 乙方在建房施工时，一定要保证质量。如有不符合质量问题，要求翻工，造成的浪费由乙方自己负责，并负责翻工费用。
八、 乙方在施工期间一定要做好安全措施。由于自身安全措施不力，造成事故的责任和因此发生的费用，非乙方责任造成伤亡事故，由责任方承担有关费用;若造成邻居房屋损坏，由乙方负责。
九、 若遭受城管干扰，影响乙方施工，当中损坏的建筑材料，按当时造价由甲方负责。另外，如需修改施工内容，增加工程项目必须与甲方商量，双方达成一致，做到互相尊重、顺利完成本次施工任务。
十、 乙方进场后，施工用水用电由甲方负责，保证施工场地通水通电。房子建好后水电安装包括水电材料全部由甲方负责。
十一、 付款方式：完工后一周内全部付清。
十二、 本合同书经双方确认后，即生效，双方必须严格遵守执行。
十三、 本合同共一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力，未尽事宜需经双方协商，意见一致后可作补充条文。结算付清工程款项后，本合同书自然终止无效。
甲方房东签字： 乙方承接方签字：
身份证号码： 身份证号码：
建筑工程可行性研究报告 篇6
一、前言
文物古建筑泛指我国历史上保存至今具有较高文物价值、历史价值和艺术价值的建筑物，一般是指古人遗留下来的具有较长历史年代的寺、庙、殿、楼、塔、桥等建筑。文物古建筑是国家重要的历史文化遗产，是国家文明的重要标志。它们不仅是古代劳动人民的智慧结晶，也是研究古代社会的宝贵历史资料。
文物古建筑一般都是建造在前消防在后，有别于现代建筑的消防工作，然而到目前为止也没有一部真正针对于文物古建筑的消防规范。因此，目前的文物古建筑消防保护工作大部分都是套搬了现行的消防技术规范，而且大多以扑灭火灾为唯一目标，而不是以最大限度保护古建筑、减少文物损失为首要目的，这种表面看似的保护实际上使文物古建筑的价值逐渐减退，甚至被毁。如何在文物古建筑保护中平衡消防工作与历史文化遗产保护的关系是摆在我们面前一个迫切需要解决的问题。
二、现代消防与文物古建筑保护的矛盾
笔者通过对文物古建筑的消防保护工作的调研发现，随着文物古建筑消防安全保护工作的深入开展，文物古建筑消防与文化遗产保护之间的矛盾、不和谐因素不断凸现。
(一)现代消防设施与文物古建筑保护的矛盾
近年来，为了提高文物古建筑抵御火灾的能力，各地文物管理部门和使用单位给我们的文物古建筑安装了火灾自动报警系统、室内消火栓系统、自动喷水灭火系统等消防设施。应该说，在这些措施的保护下，古建筑的消防安全系数得到了很大的提高，但是随之而来的一些新问题、新麻烦也不断呈现。如：遭遇火劫后重建的拉卜楞寺院大经堂内虽说增设了墙壁式消火栓，但渗漏出的水使墙上的壁画面目全非。20xx年1月19日晚7点，世界文化遗产武当山古建筑群的重要组成部分之一遇真宫主殿突发大火，导致最有价值的主殿三间共236平方米的建筑化为灰烬，同时，火灾扑救过程中压力水流的冲击和水渍损失给周边文物也带来了不同程度的损失。同时，文物古建筑内消防设施的安装损害了古建筑的美观，并对内部木结构造成了不同程度的损坏，使其失去了原有的价值。
(二)传统消防保护措施与文物古建筑保护的矛盾
文物古建筑的传统消防保护措施对历史文化的传承也带来了一定的冲击。我国的文物古建筑大多是宗教文化和民间活动的重要场所，正是这些传统历史文化提升了古建筑的价值，也正是这些传统文化的盛行使得我们的文物古建筑在历史的长河中得以完好地保存下来。但是近些年来，一些部门为了杜绝火灾隐患，采取了单纯的绝对的保护方式。这些措施在文物古建筑的保护中，确实起到了一定的作用。然而随之产生的新问题正以另一种方式吞噬着古建筑，直至它倒塌。如：苏州玄妙观的三清殿自从禁香火以后，滋生了一种叫“天牛”的害虫，对殿内的木结构进行吞噬，给建筑结构安全造成了隐患。始建于南宋淳熙年间三清殿之所以能够完好的保存至今，在一定程度上是香烛烟气的驱蚊杀虫效果起到了一定的作用。严禁点烛焚香，实际上打破了这种自然平衡，使得我们的文物古建筑正在以另一种形式被加速损毁。
三、如何正确处理古建筑消防工作与历史文化遗产保护的关系
文物古建筑是祖先留给我们的能体现古代建筑风格的遗产，具有不可再生性。我们应将消防工作结合文化遗产的保护，使文物古建筑的消防保护工作走上可持续发展的道路。
当今世界上对古代文化遗产的保护有两种形式：“突尼斯”形式(完全保证古建筑的原貌)和“华盛顿”形式(保证古建筑的外观，根据现代的生活方式改变内部需要)。笔者认为，古建筑的消防保护也应该遵循这两种保护形式，用发展的眼光去看待古建筑保护。古建筑的消防工作和文化遗产保护是一对矛盾，我们应该用哲学“重点论”理论来分析孰轻孰重。
(一)“突尼斯”消防保护形式
对于影响较大、历史文化价值较高的文化古建筑，我们应保留他原有的建筑风貌和文化功能，因为这些特点正是它的价值所在。笔者认为，这一类文物古建筑应采取“突尼斯”消防保护形式，文化古建筑作为一个整体，一旦局部受到破坏，其原先的历史价值、艺术魅力就大大降低。因此，对于这一类文物古建筑我们考虑的不应该是发生火灾后如何去救，而是如何让它的火灾发生率降到零。如果我们一味地去利用现代消防技术、措施去对这类古建筑进行消防保护，由于建筑布局、结构、材料等方面与现代建筑有着本质的区别，现代建筑防火规范和消防设施不但不能很好地发挥其效能，而且安装、施工还会给文物古建筑带来不可弥补的损失。因此，对于这一类古建筑的消防保护，我们应发挥自然平衡的效能，突出人的作用。
1、前期的防护措施
(1)认真落实文物古建筑单位逐级消防责任制和岗位防火安全责任制，组织单位人员认真学习消防法规，提高全员对文物古建筑消防安全工作重要性的认识。
(2)严格落实巡防工作制度，加强24小时值班和防火巡查。
(3)加强消防安全宣传教育，提高工作人员和游客的消防意识。同时对工作人员开展消防培训，使他们懂得用火安全管理，懂易燃物品的安全保管，会报火警，会正确使用灭火器材，提高初期火灾控制和扑救能力。
2、现代的消防设施
那么是不是对于这一类文物古建筑就可以不用去做消防工作了呢?当然不是的，因为我们“防”的再严，也不能保证火灾能够永远远离我们的古建筑。所以我们要在不损坏古建筑本身风貌、文化功能，不打破几百年来形成的这种自然平衡的基础上去做好我们的古建筑消防工作。笔者通过多年来对古建筑的调查研究，认为这一类古建筑消防工作应该着重做好两方面。一方面，做好早期火灾的探测和报警，只有把火灾消灭在萌芽或者早期状态，才能真正有效地保护古建筑。一般建筑物当发生火灾后，我们可以运用各种有效的灭火手段控制火灾，将损失降低到最低限度，而文物古建筑由于其特殊性，一旦火灾达到全面燃烧阶段，扑救难度将大大加大，加之由于古建筑所处地理位置、自身建筑特点等原因，往往很难有效控制火势，容易造成建筑物的永久性损失，甚至导致蕴含珍贵历史文物价值的古建筑付之一炬。就算是利用现代的消防设备进行火灾扑救，由于古建筑的消防设施的设置方面缺少一定的科学性，对古建筑会造成严重的二次损害。因此古建筑火灾的控制重心应该放在早期火灾的发现和扑救上，防止其形成规模，将其早早消灭在萌芽状态。
(1)火灾报警系统
笔者通过对文物古建筑各种火灾报警系统的对比分析认为，在古建筑安装无线火灾报警系统是比较好的实现方式之一。无线火灾报警技术的发展直接受益于近20xx年来移动电话市场的推动，微电子技术和蓄电池技术的进步使“无线监控”这一要求成为可能。无线火灾报警系统由控制盘、探测器、手动报警按钮和警报装置组成，所有装置均装有无线电收发两用机，除控制盘外，其他装置由自带蓄电池提供电源。该系统最大的优点就是基本无需电缆布线。没有布线要求，就无须破坏建筑物结构，无需埋设任何管线，这一点对古建筑来说尤为重要。
(2)必要的灭火设施
另一方面，在保护古建筑历史文化价值的基础上配置必要的灭火设施，由于暂时在文物古建筑的消防保护上还没有相应的规范可依，我们应结合古建筑特点，因地制宜。笔者认为，在文物古建筑的消防设备的设置中，可以采取确“强化室外，暂缓室内”的理念，如消火栓设置方面，将室内消火栓移至室外设置，即室内消火栓外置，设置明显标志。并在室外消火栓处设置启泵按钮，以便火灾时使用。同时，为防止灭火过程中带来的严重水渍损失，可用雾状水枪代替直流水枪，同时水源的选择上也有一定的要求，杜绝利用污染的水作为消防水源。这样，既保护了文物古建筑不受火灾侵害，同时也不影响古建筑的美观，符合古建筑保护的观点。
(二)“华盛顿”消防保护形式
“突尼斯”消防保护形式对管理上的要求较高，难度也较大。象我们苏州，作为全国第一批历史文化名城，拥有众多的文物古建筑，迄今为止，全市已有9座园林列入了《世界文化遗产名录》，有500多个各级文物保护单位、260多处控制保护古建筑、800多处古构筑物，都采用第一种消防保护形式，显然是不现实的。对于一些历史文化价值稍低一点的，如：市县级文物保护单位、古民居、控保建筑等。我们可以采用“华盛顿”消防保护形式，保证古建筑的外观，根据现代的生活方式改变内部需要，苏州文物部门在这方面也有过开创性的探索，并取得了较好的效果。由于古建筑空关无人使用会加快老化速度，不利于古建筑的保护;而房屋年久失修、无人养护，更容易产生坍塌事故，因此，苏州文物部门通过一定的途径将部分控保古建筑租借给单位使用，并明确责任关系，这样一来减轻了文物部门人力、物力方面的困难，也调动了社会的力量参与到文物古建筑的保护当中来。笔者通过调研发现，这部分古建筑通过改造，内部布局、结构基本接近于现代建筑，那么我们在开展这部分古建筑消防工作的时候，可以参考现代建筑防火规范，结合古建筑的特殊性，从各个关键环节入手，有针对性地制定消防安全对策，确实从充分保护文物价值的基础上全面推进文物古建筑消防安全工作。
1、前期的防护措施
(1)坚持坚持“从严管理，防患未然”的原则，落实各级部门的消防安全责任，加强古建筑消防宣传教育。
(2)根据火灾危险性调查、评估，设置相应的火灾探测报警系统。
(3)利用清洁、高效的阻燃技术对古建筑的木结构进行阻燃处理，改善其耐火极限。
(4)合理设置室内消火栓系统、自动灭火系统和灭火器，提高初期火灾扑救能力。
(5)对古建筑群配置轻型消防车、消防摩托车、手抬机动泵、高压脉冲水枪等移动式灭火装备。
2、现代的消防设施
苏州古城是首批国家历史文化名城之一，城内历史建筑遗存丰富，共有各类文物保护单位538处，另有控制性保护建筑500处。古民居是其中数量最多的建筑形式，这些建筑大多建于清朝、民国，存在有许多先天的消防隐患。苏州市平江区消防部门在古建筑中推行的安装简易自动喷水灭火系统和启用由警用四轮车改装而成的环保型电动消防车等措施对遏制古建筑火灾起到了积极的作用，也印证了“华盛顿”消防保护形式的可行性。
(1)简易自动喷水灭火系统
自动喷水灭火系统是目前国际上应用范围最广、应用量最多、灭火成功率最高且造价低廉的灭火系统，该系统具有自动探火报警和自动喷水灭火的优良性能，能够有效地避免因火灾而造成的经济损失和人员伤亡。在苏州古城推广应用简易自动喷水灭火系统，对保护历史遗产将起到重要作用。
20xx年6月，苏州市政府颁布了《苏州市历史文化保护区修复、整治消防管理办法》，并在新一轮消防规划修编中专门加入了古城消防保护，这些地方法规和规范性文件的出台为古城的消防安全整治奠定了基础。平江区率先在平江路历史古街区进行了试点，在改造用作旅馆、饭店、商店且使用面积小于1200平方米古建筑和民居利用市政管网设置了简易自动喷水灭火系统，同时消防部门进行了技术指导和监督。通过安装简易自动喷水灭火系统以后的这几年，无一火灾事故发生，为消除火灾隐患，保护历史文化遗存，促进古城保护和城市可持续发展起到了很好的作用。
(2)环保型电动消防车
环保型电动消防车由警用四轮车改装而成，它体型小，机动灵活，行动迅速，电动也为环保型，长3340毫米、宽1400毫米、高1810毫米，额定乘员2名，可连续行驶80公里以上，车上还配有一台手抬泵，可从河道和消火栓处取水，火灾控制面积为100平方米。车上配有消防斧、断电剪、水枪等灭火救援工具。该车还配备了视频播放设备，在巡逻时候也能宣传一些消防知识，提高居民的消防安全意识。该车还配备了视频播放设备，具有消防巡逻、宣传等功能。这些红色的环保型电动消防车投用后，穿行于古城的老街小巷，成了古城中防火的“新武器”。
四、总结
文物古建筑物是全人类的财富，对其进行科学的防火保护是全民的责任。以新的认识、新的理念和先进的现代科学防火对策来积极面对当前古建筑物防火安全问题，并采取有效措施，落实政府领导、齐抓共管、专群结合、群防群治的基本要求，确保古建筑物的消防安全。我们有责任、有义务保护好这些人类文化的遗产和瑰宝，使之代代相传，永续利用，使文物古建筑的消防保护工作走上可持续发展的道路。