请欣赏岗位技术工作总结（精选6篇），由笔构网整理，希望能够帮助到大家。
岗位技术工作总结 篇1
医疗技术是保障医疗安全的前提，没有高素质的医疗技术队伍，就没有高质量的医疗技术。为提高我院职工的整体素质，贯彻落实省、市《关于在卫生系统开展全员岗位大练兵大比武活动》及《渭源县卫生局关于举办“行业大练兵、大比武”竞赛活动的通知》的文件精神，我院于20xx年4月份全面启动了医疗技术岗位大练兵活动，现就工作开展情况汇报如下：
一、突出重点，抓住主题。
为岗位练兵提供保障以提高医务人员技术能力为主线，以“提素质、比技能、讲奉献、树形象”为主题，以医院专业技术人员为主体，以临床医技组、护理专业组、急救专业组、后勤保障组为基本单位，开展基于岗位性质、基于存在问题、基于人员技术发展需求的技术练兵活动。
二、注重理论学习，加大工作力度，使岗位练兵稳步推进
1、依据省、市《关于在卫生系统开展全员岗位大练兵大比武活动》及《渭源县卫生局关于举办“行业大练兵、大比武”竞赛活动的通知》的文件精神，结合我院实际情况制定岗位大练兵实施方案，成立领导小组，制定年度岗位练兵工作计划，做到计划周密，安排得当。
2、加强理论学习，领会精神实质组织医院职工深入学习文件精神，重点学习《渭源县五竹卫生院关于印发20xx年度医院岗位大练兵大比武竞赛活动实施方案的通知》，部署本院岗位大练兵活动，领会精神实质，明确目标与任务，为我院开展全员岗位大练兵做好准备。
3、加大岗位练兵工作力度，力争突出成效医疗技术岗位大练兵是“三基三严”考核的延续和深化，是加强医疗技术队伍建设和提高专业技术水平的重要途径，为此，全院职工人人参与，低年资医师侧重中医基本技能、基础知识的训练，具有一定资质和临床实践经验的医师侧重中医理论专题讲座和临床代教，学科名优骨干医师侧重职工思想教育、医德医风教育及中医临床实践知识培训，使不同层次的医务工作者都有不同程度的'提高，促进我院专业技术水平的提高。
三、围绕练兵目标，采取多种形式，使岗位练兵突出实效依据上级卫生行政部门的文件精神及我院制定的“方案”，我院利用多种形式开展练兵活动。
1、强化基本技能训练，让医务人员练就扎实基本功医务人员的一般基本功训练，包括中医基础知识、基本技能基本理论等。这些主要采取自学自练的形式反复练习，养成习惯。为切实提高医务人员的基本功，使其具有过硬的基本技能，组织开展了读经典、背方剂、中医临床及针灸推拿等基本知识问答、抢答活动及心肺复苏竞赛活动、院外急救演练活动和基本技术操作讲座活动，结合临床练兵考核等，真正做到了时时练兵、处处练兵，让医务人员练就扎实基本功。
2、以临床实际工作为突破口，提高临床实践临床实际工作是岗位兵练兵活动的重点，医院始终以医疗质量、医疗安全为重点，要求医务工作者在临床实际工作中有过硬的本领，和较高的安全警觉意识，始终将技术大练兵放在工作的首位，临床工作中的检查、治疗等均按照技术练兵的标准去要求和考核，并与绩效工资相挂钩，确保了该项工作的落实。3、开展各项练兵活动，丰满医务人员的羽翼，我们在20xx度相继开展了系列练兵竞赛活动，让医务工作者在活动中提升素质，以竞赛促进练兵活动的开展。5.12护士节我们组织了以“提素质、比技能、讲奉献、树形象”为主题的“心肺复苏”竞赛活动；6月份组织了3次院前急救演练活动；特色中医操作方面如：推拿、拔罐、刮痧等，进行了3次操作演练；组织理论考试1次，通过竞赛考核等活动，评出一、二、等奖，并给予一定的物质奖励，做到了让全员都有参加竞赛的机会，为他们搭建锻炼的平台，让练兵成为推进医疗技术能力的催化剂。通过参加活动为自己定位，总结不足。
总之，练兵强技，比武选优。通过练兵比武活动，提升了广大医务人员的业务操作水平和技术能力，提升了医务人员技术专长。在以后的工作中，我们要不断的在探索和实践中创建特色，形成机制，为打造一支专业技术过硬，服务水平一流的乡镇卫生院而不懈努力！
岗位技术工作总结 篇2
我的岗位是技术品质管理岗，本人xx年xx月入厂，本企工龄21年，先后从事保管员、档案员、内勤等岗位，，通过领导的支持和同事们的帮助，现在基本能够胜任本职工作，负责车间技术品质管理、仓库、发货管理、核算单据审核、等工作。以下是对于相关工作的梳理及工作心得：
一、质量控制方面，负责原材料进货检验、过程检验和最终检验，质量管理体系的日常维护、认证记录的记录与管理，产品质量售后服务、质量培训教育、成本控制、检验员管理等
1、在质量控制方面，严把检验关，从进货检验开始确保材料合格，组织做好首件检验、过程检验、最终检验、成品入库、出厂抽检，保证出厂产品质量。严格执行质量检验要求，按检验规范、抽样标准、图纸和技术要求进行检验，保证做到批批规范化检验，确保产品质量，同时加强质量改进和提高工作，针对生产过程中出现的问题，主动分析原因，从技术、工艺、管理上来进行改进和提高，做好产品配套售后的质量服务，协助车间在提高产品质量的同时降低车间成本。
2、把质量控制的重心落在与生产制造相关的各个环节，首先对图纸进行合理规整，改善工艺流程，有效避免走弯路、干错活。生产过程中要求员工作好首件、自检、互检和终检工作，加大巡检力度，出现问题立即分析解决，同时提高员工责任心和质量意识，保证过程产品合格率。
对相关的检验和工艺文件根据认证和生产现状进行修补完善，为生产做好服务和指导工作，加强对员工的质量培训，在生产过程中加强质量教育，严格三检（首检、巡检和终检）和自检、互检制度，加强和保证过程产品质量。
3、在质量管理体系方面，结合公司现在的产品和业务性质，融合相关认证要求，继续理顺质量管理体系文件，做到简单实用，易于操作运行，对质量管理体系手册和程序文件进行宣贯传达，并按要求确保有效运行、实施，为相关的产品认证打下良好的管理基础，同时保证现有认证证书的持续有效性做好各项检查工作。
在产品认证及监督检查方面，保证各项认证的持续保持和在进行项目的`跟踪工作，通过与各相关认证机构保持日常联络，完成审查机构对公司产品及现场的例行检查以及对在审查过程中的出现的不符合项的整改验证工作，通过并跟踪认证机构和实验室的样品检验和资料审核结果，确保工厂检查通过，保证认证证书持续有效。
4、通过产品质量的每日分类统计报表分析，对其中占主要部分的质量问题，会同车间一起分析原因，针对原因制定有效措施并进行长期监控。对新出现的问题，若是新员工或新产品、新工艺等情况，在分析原因后要求车间及时采取措施进行补救，确保问题尽早解决。在质量管理过程中做好质量问题的沟通和交流，发现问题后第一时间安排人员到现场协助解决，对出现的问题举一反三，及时对车间和仓库库存产品进行全面排查，杜绝同类问题的再次发生。
二、成本管理、计量器具检定、产品定额标准、单件称重控制、BOM用工标准及SAP系统维护、出入库单据及验收单的审核、新品重量和价格核算、外协加工价格的核算、产品/样品送检工作等，目前按照领导安排只接手单据审核、计量器具鉴定等部分内容，下一步需要继续学习。
1、成本管理方面，监督车间每日对材料的使用情况，对车间投入产出进行逐日计算，部门查找原因并改正，
2、成本核算方面，按照SAP系统要求规范操作，及时录入单据并审核，确保数据及时、有效，真实反映成本数据。对新产品及时编制BOM、工艺路线、生产版本，新物料及时申请编码维护，新产品及时组织报价并维护。
3、计量管理：按计量管理的要求，本着节约费用的原则，按计量检定周期按时完成对公司现有的计量检测设备联系送检和现场检定，并做好计量标识的管理，保证检测数据的准确性，保证了生产和检验工作的顺利进行，提高了测试的准确性和效率，保证了产品质量和生产的高效性。
4、控制产品成本，节约能源、降低材料消耗和人工成本。生产中严格要求员工按照工艺文件操作，避免操作失误造成不必要浪费，经常组织对员工的技能方面的培训，提高员工的操作熟练程度，通过培养使一人可以胜任多道工序生产，保证生产满负荷运行。
1、根据计划沟通家电仓库送货，保证产品如期交货。及时根据报表审核核算单据，做好质检员、保管员、发货员的日常管理。每月底做好盘点工作，保证帐卡物相符。利用班前班后会时间协助车间组织相关方面的培训，诸如公司规章制度，劳动生产安全教育、操作技能等，使员工适应公司环境，掌握各项产品的操作过程。深入车间及时了解员工心态，做好员工思想工作，经常了解他们的困难，及时的与领导协商解决，有效的稳定员工情绪，为保证生产进度保航护行。
2、其他内勤行政、计件工资核算考勤等工作，继续保持以往工作作风，做到按章办事，合理公平对待每位员工，将计件报表逐日核对，发现问题及时整改。
除完努力成以上工作外，主动完成领导交办的其他任务，认真工作，尽职尽责，最后祝大家身体健康，工作顺利。
岗位技术工作总结 篇3
本人自xxxx年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦
专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车
2、编组调车
3、取送调车
4、摘挂调车
5、其他调车。
取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的`车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
岗位技术工作总结 篇4
回眸过去，在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好调研岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在调研工作岗位上积极进取、勤奋学习，每年都认真圆满地完成调研所有工作任务，履行好×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去在×××（改成调研岗位所在的`单位名称）调研工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
思想上严于律己，不断提高自身修养 从事调研岗位工作以来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在调研工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位上认真贯彻执行中央的路线、方针、政策，尽职尽责，而在调研工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
岗位技术工作总结 篇5
回眸过去，在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好调研岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在调研工作岗位上积极进取、勤奋学习，每年都认真圆满地完成调研所有工作任务，履行好×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
思想上严于律己，不断提高自身修养 从事调研岗位工作以来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在调研工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的`归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成调研岗位所在的单位名称）调研工作岗位上认真贯彻执行中央的路线、方针、政策，尽职尽责，而在调研工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
岗位技术工作总结 篇6
本人自xx年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦
专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的'移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车
2、编组调车
3、取送调车
4、摘挂调车
5、其他调车。
取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。
尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。
调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时(含由集中区向非集中区进行时)必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员(车站值班员)应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。
车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过2.5‰正线，到发线(或衔接的正线，到发线的线路)上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。
为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。
以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。