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冬防春运工作总结 篇1
每年的春运工作事关广大人民群众切身利益，是维护社会稳定、构建社会主义和谐社会的重要举措。为应对低温寒潮的影响，度过冬季用电高峰，确保运河航闸的安全运行，全力保障装运电煤等重点物资船舶快速过闸，任务艰巨、责任重大。我所在处春运领导小组的有力领导下，紧紧围绕20xx年春运工作的各项任务和要求，把确保春运安全作为重中之重，认真落实处《关于做好20xx年春运工作的通知》精神，严格按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，扎实做好春运的组织实施工作。确保了电煤运输船舶的快速通过，使今年的春运工作取得了良好的成绩：截止3月8日春运期间共开放闸次2866个，通过量达1102.9万吨，优良闸次率100%，通过电煤92.6万吨。结合我所在春运期间的工作和所取得的成绩，现简要汇报如下：
一、思想高度重视，深入宣传教育，春运工作有序开展
为切实加强春运活动的各项工作，我所结合单位安全生产的实际和特点，制定出内容详细、切实可行的分阶段实施计划，以确保整个竞赛活动有条不紊的开展。成立了以一把手所长为组长、各部门负责人为成员的春运活动领导小组，下设活动办公室于运调股，公布联系电话，排出了《20xx年春运值班表》，保证每天至少有一位所领导值班，以加强对春运工作的领导，坚持24小时值班制度，随时处理安全生产中的各种问题，确保了春运活动的顺利开展。
我所于1月28日和2月4日上午分别召开班组长以上骨干会议和职工大会进行广泛的宣传动员，并利用班组学习等方式，进行了层层动员，学习传达上级关于今年春运的相关文件精神，结合单位实际，部署各项具体的工作。值班所长还利用工前工后会，反复强调安全注意事项，使全体职工能对春运工作予以高度的重视，并积极地投入其中，努力干好本职工作，全力保证安全畅通，尽力为船员提供优质的服务。为提高职工和广大船员对春运工作的认识，我们开展了形式多样的宣传教育活动，充分利用简报、橱窗、标语和广播等宣传工具大造舆论声势，在办公区、运行现场以及上下游远调站张贴宣传标语和戗牌11块。为时时提醒船员的安全意识，我们还在远调站登记时，除了向船员宣传安全过闸注意事项外，还向危险品运输船舶发放《危险品船舶过闸注意事项》，专门录制了春运语音宣传内容，由闸口值班员每闸播放，认真做好船舶过闸的安全宣传工作。
二、加强安全检查，及时消除隐患，保障机电安全运行
1、各班组、股室在进行自查自纠、自我整改的基础上，春运期间，所安全领导小组及各部门负责人，对所有机电设备、重点部位以及车辆、航政艇等先后组织了4次全方位的安全及技术状况检查。分别对船闸的现场运行、安全生产、机电设备、后勤管理和环境卫生等进行了彻底的检查，通过检查，及时发现并整改了有碍船闸安全畅通及机电运行的各种问题、隐患。
2月9日6时左右，二号船闸下水船舶进闸后，值班员在关闭上游闸门时，发现闸门只能运行0.5米左右便无法前行，重新试了数次仍然无法解决，仪表指示电流偏大，便立即将此情况汇报当班班长和值班所长。船闸机电值班人员接到通知后迅速赶到现场，对水上部分的机械电气设施设备作了仔细检查和测试，未发现任何问题，因此初步推测可能存在水下障碍。所领导得知情况后，一方面向处春运领导小组报告情况，一方面组织小划船进行水下打捞。9时左右，从闸门轨道上打捞出一个皮靠把。闸门经多次往返开关后趋于平稳，二号闸恢复正常运行。中午，处工程总队潜水员赶到，对一、二号闸四个闸门均进行了一次过细的水下检查，共清理出四个皮靠把，有效地消除了水下运行障碍，为春运期间船闸安全畅通提供了有力的保障。
2、进一步贯彻主动养护理念，根据机电设备使用期限，提前进行更换，掌握机电养护的主动权。同时，机电人员切实加强机电日巡查，保证每天上下午各巡查一次，不走过场，不放过任何一点有碍安全生产的隐患，提高事故隐患的检出率和整改率。并确保24小时值班制度，确保机电设备出现问题时能随喊随到，保证了春运期间机电正常运行。
三、强化现场管理，落实“五防”措施，确保船闸安全畅通
按照处统一部署和要求，我所切实落实各项有效措施，全力确保春运期间船闸安全畅通，电煤等重点物资快速运输。
1、强化现场管理，加快放闸速度，确保电煤等重点物资快速运输。由于北方地区暴雪造成运输困难，全国多地区电厂电煤告急，一些省市已经实行拉闸限电。为全力做好迎峰过冬电煤运输保障工作，积极采取措施保障冬季电煤运输船舶及时通过，缓解待闸船舶压力，我所采取了如下应对措施：一是深入开展“充分挖掘潜力，确保电煤运输”主题劳动竞赛活动，明确竞赛指标、考核奖惩办法，使船舶放行速度明显提高。二是加强与地方海事、公安的协调，加强航道秩序的维护和管理，确保待闸船舶秩序良好，入江通道畅通。三是强化现场管理，落实各项管理措施，全体一线工作人员能严格按照《施桥船闸班组管理规范》要求，切实加强现场动态管理，落实“船未到、人先到;船不停，人不停”的安全管理规定。春节前的持续低温，冷空气的频繁降临，给我们的现场管理带来一定难度，各个值班人员能克服困难，真正做到了小心谨慎、超前防范，切实落实防冻、防滑措施，确保了现场安全生产。四是及时调整运调计划，对电煤运输船舶给予优先放行，打破常规及时将各类船舶配闸放行，同时我们每天还根据待闸船舶情况，夜间放行机船，确保船舶走快走好，不让一条船滞留在我闸。
2、联合邵伯航道站、扬州城区地方海事处开展上下游航道联合整治活动。春运期间，我所下游长江水位较低，下游航道两侧码头经常聚集停靠数条船舶，占据部分航道，影响了过往船舶的安全通行。为保障春运安全和枯水期下游航道的畅通，2月4日，我所协同邵伯航道站、扬州城区地方海事处三家单位联合执法，对两侧码头的经营业主和停靠在码头的船舶逐一通知，向其宣传《xx省航道管理条例》有关规定，讲清违章作业、停靠的安全隐患，要求其及时撤离，并告示船员如继续违章停靠、作业，将采取行政处罚、强制拖离等措施，从而确保了我所下游航道的畅通无阻。
同时，我所和海事部门分别派出保障艇实行每天三次上航巡视，及时发现并处置问题，确保航道畅通。一旦发生船舶堵塞等紧急情况，该所立即启动保通航应急预案。春运期间未发生一次航道不畅通或堵塞现象，有力地保障了船舶的快速通过。
3、结合“冬安赛”的要求，切实抓好冬季“五防”(防火、防冻、防滑、防寒、防爆)工作。提前落实好防冻、防滑用的`麻袋、铁锹、扫帚等防冻、除雪工具，对各要害部位配备齐全必要的消防救生器材。由于受强冷空气的袭击，节前出现了连续雨雪冰冻的恶劣天气，给船闸运行安全管理造成了诸多不利影响。连续两次强降雪后，均及时组织干部职工进行清扫，保证办公区、运行现场和上下游远调站的主干道、趸船、闸门以及船员所经过的路段上无积雪，并及时铺设草包等，将上级做好防冻防滑的各项措施落到实处。
4、加强对危险品船舶的管理，冬季气候十分干燥，是易燃易爆的季节。因此我们在放行危险品船舶时，能按照处有关规定及时给予放行，对提放的成品油危险品船舶一律实行单独放行，随到随放，做到防患于未然。
5、为保证各项工作正常开展，节后及时召开收心会。并于2月28日和3月1日我所及时召开了月度工作总结会和3月份工作布置会议，所领导还重点分析了本单位目前所面对的安全形势，提出了全年争先进位的工作目标，排除了少数同志存在的春节刚过可以松一口气的错误想法和对安全工作的麻痹思想。大家能一上班就全身心地投入到紧张的工作之中。
通过以上种种措施，在全所干部职工的共同努力下，确保了春运期间安全生产和航道畅通，为我所今年冬季安全生产奠定了坚实的基础。
四、合理安排休假，落实安保措施，促进春运安全祥和
为切实抓好这一时期的工作，所党政主要领导、分管领导主动放弃休息，坚守在岗位上，指挥和带领大家全力以赴地切实抓好春运和电煤运输保障工作。在抓好日常工作的同时，针对春节期间的特殊性，还重点抓了以下几个方面：
1、针对春节前后休假人员多、后勤、工班上值班人员少，安全管理力量相对薄弱的实际情况，为确保春节期间各个重要部位的安全，管理所在强化24小时值班制度的同时，还专门成立了“安全巡查小组”，主要任务是在夜间不间断地对各重点要害部位进行检查、巡视，以确保安全防范工作万无一失。
2、为确保节日期间各岗位有足够的人员上班保证正常工作的需要，所长室在节前及时对各部门提出了明确而严格的要求，合理安排人员休假，专门排出了春运值班表和班组春节值班表，确保节日期间岗位人员充裕，管理工作有条不紊。尽管春运期间气温较低，几场较大降雪和严重冰冻，都没能影响到大家的工作，全所职工能排除一切困难，把工作放在首位，按时上下班，没有一人无故缺勤，从而保证了春运节日期间的安全畅通。
3、针对春节期间人心较散的特点，狠抓工班和后勤的劳动纪律，切实加强值班巡视和上下班制度执行情况的考核，对违纪现象加大考核力度，责任到人，严禁酒后上班、酒后驾驶，每一位值班人员都能真正做到过节不忘本职工作，确保“在岗一分钟，安全六十秒”，保质保量地完成春运任务。
4、配合三线闸建设进度和趸船的使用，根据现场安全管理需要，及时、合理调整船舶停靠区域、船闸运行方案，保证船闸运行安全、高效，服务优质。
五、积极慰问船员，送“福”送廉到船头，温馨服务情暖船员
为使春运期间过闸船舶走快走好走满意，我所采取措施确保船员春节前后可以随到随过，并积极向船员提供温馨服务，让船员带走运河船闸职工的美好祝福。一是在上下游远调登记大厅运用多媒体设备制作祝福新年、问候船员的幻灯片，将船舶放行情况公示一并纳入进去，取得较好服务宣传效果。二是全体窗口服务人员坚持向船员送去新年问候，主动为船员免费发送船闸专门制作的“福”字贴、糖果等物品，使船员在享受船闸优质服务的过程中又增添了一份温馨的新春暖意。三是积极倡导欢度廉政新年，利用短信平台向全体职工和部分船员发送廉政短信，向船员宣传廉政知识，并深入船头开展廉政宣传，发放我所印制的《廉政文化宣传手册》，并在远调大厅阅报架摆放手册供船员取阅，把廉政要求融入到暖暖的节日温情之中。五是克服人手少的困难，及时安排专人值班，随时为船员提供复核、丈量及入网服务，保证船员能及时登记过闸。
今年的春运工作即将结束，由于领导的高度重视和全体职工的共同努力，我所较好地完成了春运的各项任务，取得了良好的成绩。但同其它先进单位和上级的要求相比，还有一定的差距。我们将借春运工作的东风，为实现20xx年我所各项更新、更高的目标而不懈努力。
冬防春运工作总结 篇2
按照市交通委平安交通协会及地铁公司党委关于保障春节运输的工作要求，共青团团委充分发挥团的组织优势，与铁路、公路等相关部门团委组织动员220余名青年以志愿服务的形式积极参与春运工作，确保广大旅客“走得了，走得好”。
春运志愿者们在地铁站、东站等重点车站设立宣传服务台，开展指路服务，接受乘客的问询，并在站台、闸机口、换乘通道、电梯口等进行客流疏导，开展志愿服务。此次志愿服务共包括节前、节后两个阶段，历时40天，开展志愿服务2100余人次，累计服务时长6300小时，帮扶乘客超8万人次。以下是我们关于20xx年春运志愿服务工作总结：
一、高度重视，做好服务需求分析，为春运志愿服务打开坚实基础。
局团委提早向铁道团委和路局党委汇报志愿服务活动思路，积极联系团市委青工部拟定招募社会青年志愿者服务铁路春运工作实施方案，对青年志愿者服装备品、后勤保障、管理制度、工作场所逐项安排落实，联合有关部门详细制定安全、路风、服务质量、宣传纪律、服务技巧等培训内容。召开春运志愿工作培训动员大会，提前组织志愿者上岗热身，熟悉工作流程，为成功组织此项活动打下坚实基础。
二、抓好落实，强化志愿服务组织工作，收到良好效果。
局团委将管理制度和要求汇编成《青年志愿者服务铁路春运工作手册》，每天有一名局团委干部和西安车站团委书记全过程盯控，严格考勤制度和讲评制度，每天在点名会和收班会上对服务质量、工作纪律进行点评，传授服务技巧和注意事项。利用局团委短信平台每天向志愿者发布天气预报、注意事项，编发鼓励慰问短信，调动全体志愿者的工作热情。在新浪微博开通“西安铁路春运志愿者”微博，发布志愿者感言和日记，引导和调控志愿者正确关注铁路春运舆情。同时在局域网刊发春运工作简报和志愿者春运日记，扩大志愿者活动影响，收到良好效果。
三、加强保障，做好后勤服务工作，提高志愿服务的积极性。
为保障志愿服务顺利进行和志愿者的权益，局团委为志愿者统一配发授带、工作证、蓝马甲、扩音器等物资装备。并准备矿泉水、茶叶、金嗓子喉宝等药品，为志愿服务站点提供所需的相关服务用品；严格落实考勤签到制度，向志愿者提供餐饮补助，并为每名志愿者提供服务期间的人身意外伤害保险会上，为每名志愿者颁发春运志愿服务专题证书，并组织志愿者参观地铁发展史展厅，为优秀志愿者颁发一定的物质奖励。
四、及时总结，健全长效机制，为常态化志愿服务奠定基础。
春运志愿服务结束后，根据服务期间志愿者服务情况，局团委召开春运志愿服务总结会。在此次春运志愿服务工作过程中参与志愿服务的管理者，加强对志愿活动的监督和检查。对志愿者在服务中出现的问题，及时给与指导和纠正，确保了工作质量。同时根据此次活动的情况，局团委进一步完善《北京地铁志愿服务工作章程》、《北京地铁志愿服务手册》以及《关于招募社会志愿者参与北京地铁运营服务保障的实施方案》、《北京地铁志愿服务带班人员职责及要求》、《北京地铁志愿服务带班上岗重点事项》、《北京地铁招募志愿服务团队负责人职责及要求》等日常管理办法和相关制度。为进一步提高志愿服务工作水平，促进志愿服务工作日常化奠定了基础。
以上就是本单位20xx年春运志愿服务工作总结，来年我单位还将继续组织青年志愿者参加春运志愿服务工作，明年春运见！
冬防春运工作总结 篇3
20xx年我县春运工作在市、县春运领导小组的指导下，在县委、县政府的领导下，按照省市县春运工作会议的统一安排部署，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作总体要求，精心组织、严密部署，各司其职、协调配合，合理安排运力。在我局与各职能部门协作努力下，未出现一起旅客长时间滞留现象；未发生一例重大服务质量投诉；整个春运未发生一起道路交通安全事故，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意；确保了生产生活物资运输畅通；圆满地完成了各项春运目标任务。现将工作开展情况总结如下：
一、加强组织领导，落实工作措施。
为加强我县春运工作的组织领导和统筹协调，创建德江和谐春运、平安春运，结合本县道路运输实际，制定了各项方案、措施，成立了春运领导小组。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调；二是制定了应急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三是建立了信息指挥中心，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四是完善了日常工作制度和值班制度，服务点和办公室严格执行24小时值班制度。五是及时召开了运输企业、城市公共客运、维修企业及客运线路负责人专题会议，传达贯彻了上级部门召开的春运工作会议精神。并安排督促运输企业在节前对车辆进行了一次安全隐患排查。
二、强化监管，确保运输安全。
高度重视春运道路运输安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把道路运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。
(一)春运期间，全县在杭瑞高速煎茶服务站(县交警队负责)、沿德高速关口服务站(县道路运输局负责)分别设立了一个春运服务站，各服务站严格按春运相关要求不折不扣地落实了服务站工作，坚持24小时值班制度，加大了对7座以上客运车辆的检查，杜绝超载、手续不齐、未进行安全检查客车上路行驶，强化了道路运输源头管理，确保了我县道路运输安全。
(二)春运期间组织开展集中整治行动5次，严厉打击了非法营运、站外揽客、客运车辆超员超速、客货混装、货运车辆载人等违规违法行为。加大了路检路查力度，共检查车辆3241辆次(关口春运服务站检查车辆3048辆次)，查处违法违章车辆55辆(其中外籍旅游车25辆)，查扣车辆46辆次，共处以罚款80700元。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序稳定。
(三)坚决禁止不符合安全标准、手续不齐全、营运资质不符的车辆参加春运；严格执行车辆“三不进站、七不出站”等安全生产管理规定；坚决查堵乘客携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品进站乘车；加强超长客运和农村客运安全管理，严格执行84220休息制度。
(四)加强客运市场的规范管理，严厉打击非法营运和站外揽客、甩客、宰客等违法违规行为，坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、公交车和出租车随意上下客等违法违规行为。春运期间联合交警、城管在城南客运站周边和城区开展了一次客运市场秩序集中整治行动，有效规范了城区客运市场秩序。
(五)根据春运期间的客流时段、客流高峰期客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。
三、工作亮点
今年春运工作亮点是：
1、关口春运服务点在严格落实春运相关工作的同时免费为乘客提供开水、方便面和常用药品，积极提供便民服务，为过往旅客、司乘人员排忧解难；
2、运力预测基本到位，做到早计划、早安排，忙而有序。对节后正月初六、初九、十六至十九等几个重点时段工作把握得好，基本上未发生旅客滞留现象。
3、站场调整了工作方向：对进站口、三品检查、例检台等重要岗位增派人员，加强工作力度，杜绝无关人员进站，切实做到了发车区与候车区分离，确保了车辆排发班有序运行。
4、车辆例检实行“错时制”，发车必检，确保出站车辆技术性能良好。
四、春运工作完成情况
今年春运工作准备较为充分，运力预测比较到位，在本地运力不足的情况下，提前对外联系调剂了车辆，缓和了紧张局面。在此期间，共发12396 班次，输送旅客207089人次。其中广东258班，11066人次；福建60班，2622人次；浙江240 班，11086人次；共发加班车115班。
我局还通过新闻媒体报道、编写简报等方式，积极宣传道路运输行业在春运工作中的'亮点，树立良好行业形象，共完成各类宣传报道7篇，并按时统计上报各类运输数据及行业信息等工作。
五、存在的问题与建议
(一)超长线车辆预售客票后，车辆因故不能及时到位，衔接程度差，对旅客宣传解释工作不到位。
(二)浙江、贵阳方向客流量大，运力尚显不足，给外调车辆和自用车辆载客留下了空间，站外揽客现象时有发生。建议适时调整增加运力，与相关部门建立联合执法机制，进行综合执法。
(三)在毗邻县交界乡镇，对社会人员组客外送不便管理，反映较为强烈，举报不断。建议落实属地管理原则，形成综合整治威慑力。
(四)在个别线路、个别客运车辆上，超载的问题仍然存在，违规违纪行为时有发生。
(五)文明服务尚有不如人意之处，尤其是高峰时段的服务质量和站内秩序有待进一步的加强和管理。
20xx年春运工作已经结束，我们虽然做了大量工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我县下一年的春运工作做得更好。
冬防春运工作总结 篇4
今年春运，一个偶然的机会，我参与了青年志愿者春运服务工作，部分了解了铁路，也了解了铁路人在春运中的压力和辛苦，感受颇深。
铁路工作真的很辛苦，安全压力大、工作条件差、劳动时间长、收入水平低、生活没规律。这些苦楚，我们可以从每一个车站里那些声音嘶哑、面容憔悴的铁路人身上看到。当然，我们在车站看到的那些虽然已经好多天没有回家，虽然已经累得抬不起脚、嗓音嘶哑的服务员，比起那些奔波在十里车场上和巡守在千里铁道线上的职工们还是幸运的。天寒地冻的股道旁，给客车上水的上水工们和巡检线路的巡道工们，衣服上冰凌套着冰凌;在站台上立岗接发列车的助理值班员可能相对轻松些，但他们每天也要出来进去100多趟，一个班下来也需走上几十里路;客运员只要往站台上一站，就别打算回休息室，一天100多趟客车，这趟车还没开，下一列又进站了，为了不上厕所，连水都不敢喝;负责安检的人员更是尽职尽责，为了安全片刻都不能离开岗位;售票人员因为旅客多的缘故，提前上班、加班加点更是家常便饭;问询处的工作人员把嗓子都说哑了，仍在仔细地回答着旅客的问题;保洁人员不停歇地擦着地面，累得满头大汗也没空休息;车站的值班干部们就更不能回家了，每趟客车进站都要亲自去接车，生怕出了什么纰漏
其实还有好多大家平时接触不到的铁路职工，他们也都具有很强的责任感和纪律性。譬如护铁路线的公安警察、开火车的司机、修铁路的养路工、确保信号显示正常的信号工、电话通畅的通讯工、跑列车的乘务员、指挥列车运行的调度员、接发列车的车站值班员等等。他们的工作量也都很大,但是为了确保列车的安全运营，确保旅客的生命财产安全，他们也都默默地奉献了很多很多。
铁路工作不同于其他工作，它有着很强的纪律性和作业标准化，属半军事化管理。因为铁路和火车与平常老百姓的生活密切相关，铁路管理的好与坏，也直接反映着国家的管理水平，体现着我们的综合国力。
铁路职工的工作既苦又累，春运、暑运、黄金周、节假日等，更是他们工作量最大的时候，但是他们没有怨言，坚持在本职岗位上兢兢业业地奉献着。
我在这里并不是为了歌颂铁路职工的'伟大与崇高，但是，很多平凡的铁路职工带给我的感触和感动，却是真实的。他们虽然在看似平凡的岗位上，却奉献出了不平凡的工作热情，牺牲了大多数中国人在春节本应享受到的家庭团圆。
中国铁路用人均一根香烟长度的铁道，创造了世界铁路运营的奇迹，运输效率和人均劳动生产率是世界其他任何国家都无可比拟的。中国铁路人用他们的实际行动和辛劳的汗水保证了“铁龙”的畅通无阻。
我想说，在新时代、在我们伟大祖国的大家庭里，铁路职工——也是我们最可爱的人
冬防春运工作总结 篇5
每年的春运工作事关广大人民群众切身利益，是维护社会稳定、构建社会主义和谐社会的重要举措。为应对低温寒潮的影响，度过冬季用电高峰，确保运河航闸的安全运行，全力保障装运电煤等重点物资船舶快速过闸，任务艰巨、责任重大。我所在处春运领导小组的有力领导下，紧紧围绕20xx年春运工作的各项任务和要求，把确保春运安全作为重中之重，认真落实处《关于做好20xx年春运工作的通知》精神，严格按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，扎实做好春运的组织实施工作。确保了电煤运输船舶的快速通过，使今年的春运工作取得了良好的成绩：截止3月8日春运期间共开放闸次2866个，通过量达1102.9万吨，优良闸次率100%，通过电煤92.6万吨。结合我所在春运期间的工作和所取得的成绩，现简要汇报如下：
一、思想高度重视，深入宣传教育，春运工作有序开展
为切实加强春运活动的各项工作，我所结合单位安全生产的实际和特点，制定出内容详细、切实可行的分阶段实施计划，以确保整个竞赛活动有条不紊的开展。成立了以一把手所长为组长、各部门负责人为成员的春运活动领导小组，下设活动办公室于运调股，公布联系电话，排出了《20xx年春运值班表》，保证每天至少有一位所领导值班，以加强对春运工作的领导，坚持24小时值班制度，随时处理安全生产中的各种问题，确保了春运活动的顺利开展。
我所于1月28日和2月4日上午分别召开班组长以上骨干会议和职工大会进行广泛的宣传动员，并利用班组学习等方式，进行了层层动员，学习传达上级关于今年春运的相关文件精神，结合单位实际，部署各项具体的工作。值班所长还利用工前工后会，反复强调安全注意事项，使全体职工能对春运工作予以高度的重视，并积极地投入其中，努力干好本职工作，全力保证安全畅通，尽力为船员提供优质的服务。为提高职工和广大船员对春运工作的认识，我们开展了形式多样的宣传教育活动，充分利用简报、橱窗、标语和广播等宣传工具大造舆论声势，在办公区、运行现场以及上下游远调站张贴宣传标语和戗牌11块。为时时提醒船员的安全意识，我们还在远调站登记时，除了向船员宣传安全过闸注意事项外，还向危险品运输船舶发放《危险品船舶过闸注意事项》，专门录制了春运语音宣传内容，由闸口值班员每闸播放，认真做好船舶过闸的安全宣传工作。
二、加强安全检查，及时消除隐患，保障机电安全运行
1、各班组、股室在进行自查自纠、自我整改的基础上，春运期间，所安全领导小组及各部门负责人，对所有机电设备、重点部位以及车辆、航政艇等先后组织了4次全方位的安全及技术状况检查。分别对船闸的现场运行、安全生产、机电设备、后勤管理和环境卫生等进行了彻底的检查，通过检查，及时发现并整改了有碍船闸安全畅通及机电运行的各种问题、隐患。
2月9日6时左右，二号船闸下水船舶进闸后，值班员在关闭上游闸门时，发现闸门只能运行0.5米左右便无法前行，重新试了数次仍然无法解决，仪表指示电流偏大，便立即将此情况汇报当班班长和值班所长。船闸机电值班人员接到通知后迅速赶到现场，对水上部分的机械电气设施设备作了仔细检查和测试，未发现任何问题，因此初步推测可能存在水下障碍。所领导得知情况后，一方面向处春运领导小组报告情况，一方面组织小划船进行水下打捞。9时左右，从闸门轨道上打捞出一个皮靠把。闸门经多次往返开关后趋于平稳，二号闸恢复正常运行。中午，处工程总队潜水员赶到，对一、二号闸四个闸门均进行了一次过细的水下检查，共清理出四个皮靠把，有效地消除了水下运行障碍，为春运期间船闸安全畅通提供了有力的保障。
2、进一步贯彻主动养护理念，根据机电设备使用期限，提前进行更换，掌握机电养护的主动权。同时，机电人员切实加强机电日巡查，保证每天上下午各巡查一次，不走过场，不放过任何一点有碍安全生产的隐患，提高事故隐患的检出率和整改率。并确保24小时值班制度，确保机电设备出现问题时能随喊随到，保证了春运期间机电正常运行。
三、强化现场管理，落实“五防”措施，确保船闸安全畅通
按照处统一部署和要求，我所切实落实各项有效措施，全力确保春运期间船闸安全畅通，电煤等重点物资快速运输。
1、强化现场管理，加快放闸速度，确保电煤等重点物资快速运输。由于北方地区暴雪造成运输困难，全国多地区电厂电煤告急，一些省市已经实行拉闸限电。为全力做好迎峰过冬电煤运输保障工作，积极采取措施保障冬季电煤运输船舶及时通过，缓解待闸船舶压力，我所采取了如下应对措施：一是深入开展“充分挖掘潜力，确保电煤运输”主题劳动竞赛活动，明确竞赛指标、考核奖惩办法，使船舶放行速度明显提高。二是加强与地方海事、公安的协调，加强航道秩序的维护和管理，确保待闸船舶秩序良好，入江通道畅通。三是强化现场管理，落实各项管理措施，全体一线工作人员能严格按照《施桥船闸班组管理规范》要求，切实加强现场动态管理，落实“船未到、人先到;船不停，人不停”的安全管理规定。春节前的持续低温，冷空气的频繁降临，给我们的现场管理带来一定难度，各个值班人员能克服困难，真正做到了小心谨慎、超前防范，切实落实防冻、防滑措施，确保了现场安全生产。四是及时调整运调计划，对电煤运输船舶给予优先放行，打破常规及时将各类船舶配闸放行，同时我们每天还根据待闸船舶情况，夜间放行机船，确保船舶走快走好，不让一条船滞留在我闸。
2、联合邵伯航道站、扬州城区地方海事处开展上下游航道联合整治活动。春运期间，我所下游长江水位较低，下游航道两侧码头经常聚集停靠数条船舶，占据部分航道，影响了过往船舶的安全通行。为保障春运安全和枯水期下游航道的畅通，2月4日，我所协同邵伯航道站、扬州城区地方海事处三家单位联合执法，对两侧码头的经营业主和停靠在码头的船舶逐一通知，向其宣传《xx省航道管理条例》有关规定，讲清违章作业、停靠的安全隐患，要求其及时撤离，并告示船员如继续违章停靠、作业，将采取行政处罚、强制拖离等措施，从而确保了我所下游航道的畅通无阻。
同时，我所和海事部门分别派出保障艇实行每天三次上航巡视，及时发现并处置问题，确保航道畅通。一旦发生船舶堵塞等紧急情况，该所立即启动保通航应急预案。春运期间未发生一次航道不畅通或堵塞现象，有力地保障了船舶的快速通过。
3、结合“冬安赛”的要求，切实抓好冬季“五防”(防火、防冻、防滑、防寒、防爆)工作。提前落实好防冻、防滑用的麻袋、铁锹、扫帚等防冻、除雪工具，对各要害部位配备齐全必要的消防救生器材。由于受强冷空气的袭击，节前出现了连续雨雪冰冻的恶劣天气，给船闸运行安全管理造成了诸多不利影响。连续两次强降雪后，均及时组织干部职工进行清扫，保证办公区、运行现场和上下游远调站的主干道、趸船、闸门以及船员所经过的路段上无积雪，并及时铺设草包等，将上级做好防冻防滑的各项措施落到实处。
4、加强对危险品船舶的管理，冬季气候十分干燥，是易燃易爆的季节。因此我们在放行危险品船舶时，能按照处有关规定及时给予放行，对提放的成品油危险品船舶一律实行单独放行，随到随放，做到防患于未然。
5、为保证各项工作正常开展，节后及时召开收心会。并于2月28日和3月1日我所及时召开了月度工作总结会和3月份工作布置会议，所领导还重点分析了本单位目前所面对的安全形势，提出了全年争先进位的工作目标，排除了少数同志存在的春节刚过可以松一口气的错误想法和对安全工作的麻痹思想。大家能一上班就全身心地投入到紧张的工作之中。
通过以上种种措施，在全所干部职工的共同努力下，确保了春运期间安全生产和航道畅通，为我所今年冬季安全生产奠定了坚实的基础。
四、合理安排休假，落实安保措施，促进春运安全祥和
为切实抓好这一时期的工作，所党政主要领导、分管领导主动放弃休息，坚守在岗位上，指挥和带领大家全力以赴地切实抓好春运和电煤运输保障工作。在抓好日常工作的同时，针对春节期间的特殊性，还重点抓了以下几个方面：
1、针对春节前后休假人员多、后勤、工班上值班人员少，安全管理力量相对薄弱的实际情况，为确保春节期间各个重要部位的安全，管理所在强化24小时值班制度的同时，还专门成立了“安全巡查小组”，主要任务是在夜间不间断地对各重点要害部位进行检查、巡视，以确保安全防范工作万无一失。
2、为确保节日期间各岗位有足够的人员上班保证正常工作的需要，所长室在节前及时对各部门提出了明确而严格的`要求，合理安排人员休假，专门排出了春运值班表和班组春节值班表，确保节日期间岗位人员充裕，管理工作有条不紊。尽管春运期间气温较低，几场较大降雪和严重冰冻，都没能影响到大家的工作，全所职工能排除一切困难，把工作放在首位，按时上下班，没有一人无故缺勤，从而保证了春运节日期间的安全畅通。
3、针对春节期间人心较散的特点，狠抓工班和后勤的劳动纪律，切实加强值班巡视和上下班制度执行情况的考核，对违纪现象加大考核力度，责任到人，严禁酒后上班、酒后驾驶，每一位值班人员都能真正做到过节不忘本职工作，确保“在岗一分钟，安全六十秒”，保质保量地完成春运任务。
4、配合三线闸建设进度和趸船的使用，根据现场安全管理需要，及时、合理调整船舶停靠区域、船闸运行方案，保证船闸运行安全、高效，服务优质。
五、积极慰问船员，送“福”送廉到船头，温馨服务情暖船员
为使春运期间过闸船舶走快走好走满意，我所采取措施确保船员春节前后可以随到随过，并积极向船员提供温馨服务，让船员带走运河船闸职工的美好祝福。一是在上下游远调登记大厅运用多媒体设备制作祝福新年、问候船员的幻灯片，将船舶放行情况公示一并纳入进去，取得较好服务宣传效果。二是全体窗口服务人员坚持向船员送去新年问候，主动为船员免费发送船闸专门制作的“福”字贴、糖果等物品，使船员在享受船闸优质服务的过程中又增添了一份温馨的新春暖意。三是积极倡导欢度廉政新年，利用短信平台向全体职工和部分船员发送廉政短信，向船员宣传廉政知识，并深入船头开展廉政宣传，发放我所印制的《廉政文化宣传手册》，并在远调大厅阅报架摆放手册供船员取阅，把廉政要求融入到暖暖的节日温情之中。五是克服人手少的困难，及时安排专人值班，随时为船员提供复核、丈量及入网服务，保证船员能及时登记过闸。
今年的春运工作即将结束，由于领导的高度重视和全体职工的共同努力，我所较好地完成了春运的各项任务，取得了良好的成绩。但同其它先进单位和上级的要求相比，还有一定的差距。我们将借春运工作的东风，为实现20xx年我所各项更新、更高的目标而不懈努力。
冬防春运工作总结 篇6
20xx年的春运安全工作，在上级部门的正确指导下，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，加强组织领导，周密部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，认真扎实地做好春运安全各项工作，确保了今年我公司的春运安全，现就我公司20xx年春运安全工作开展情况总结如下：
一、成立组织机构、加强组织领导
为尽快进入春运工作状态，切实加强春运工作组织领导，做到早计划、早安排、早部署、早落实，我公司于20xx年12月30日成立了以阿不力克木麦海提为组长，朱有良副组长，业务员为组员的“春运安全工作领导小组”，下设办公室设于公司业务室，付政同志兼任办公室主任，领导小组负责公司20xx年度春运安全工作，分工明确，责任到人，设立了昼夜值班电话及车辆GPS监控人员，小组成员轮流值班，确保第一手资料向上级组织及时汇报，并规定手机必须24小时开机，随时待命、保持联系。
二、开展春运安全宣传教育，营造春运安全工作氛围
1、召开安全生产大会，认真学习贯彻上级有关春运安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召开关于春运安全工作会议，并于会上的第一个议程研究学习上级有关《关于认真做好元旦、春节及春运安全工作的通知》文件精神，引起了全体职工及驾驶员的高度重视，为确保渡过一个安全、有序、平安的二节安全工作创造了良好的舆论氛围。
2、以简报宣传专栏为辅助手段，及时传达上级有关最新春运安全工作精神。图文并茂的宣传方式，加强了全体职工的春运安全防范意识，提高了处置突发事件的能力，把安全隐患消灭在萌芽状态。
三、春运安全工作采取的主要措施
1、春节期间，各项目部、施工工地停止各项施工作业，并安排好各个施工工地在春节期间留有一个作业班组，确保工地现场的交通畅通及管理。
2、对各类重型机械进行整修、保养，保证机车性能完好，共对1台挖掘机、4台装载机，1台推土机，3台压路机，2台发电机进行保养、整修，以备应急抢险使用。
3、春节期间，对所有车辆及仓库进行一次安全大检查，并对检查出的问题及时进行整改，将事故杜绝在萌芽状态。
4、春节期间，对公务小车按规定进库统一管理，所有车辆出车时，均必须交派车单后方可出行。杜绝公车私用现象，避免春节期间发生车辆事故。
今年的春运安全工作在处（公司）领导的高度重视下，使春运安全工作做到安全、有序，达到了预期的目标，取得了良好效果。总结春运安全工作经验，进一步加强建立良好安全制度和办法，进一步贯穿到今后的工作中去，使安全工作长久持续得以开展。