不经意间，在脚下，低头看见了长江的冬天：江边的礁石，有黑褐色，也有深黄色，被清澈的江水亲吻着；岸边没有一点绿色，唯一的柳树，也在冬日里变黄，树叶脱落；走近沙滩，偶尔有一处地势低的地方，形成了水洼；沿着岸边水泥路旁，一排四季青的树叶在江风的吹拂下，一个劲地摇动。
紧邻三江口的黄砂码头，高大的塔吊抓起砂斗，站在船墩上伸着长长的脖子，才摸到岸边的运输汽车。码头下游八百多米，就是公铁两用黄冈长江大桥，城际列车和汽车风驰电掣往返长江上。上游一公里的船厂叮叮当当的敲打声此起彼伏，走进厂区，只见焊花四溅。船厂下游约七百米处，是原来的三江师范，漫步校园，落叶淹没了校园里的小路。沿路拾级而上，"大三楼""小三楼"高低错落有致。站在"大三楼"的顶层，倚窗东望，滚滚长江奔腾而去，一道朝霞洒在江中，金光闪闪。朝西远眺，轻纱笼罩的上塘湖温柔静谧，湖面像隔了层模糊的水气，一团团，在湖上方飘动。
我的少年时光就是在这里度过。读书、军训，有时还在长江边进行连、排、班战术训练，利用江边的地形展开"战斗".班里有些同学还把《红灯记》《沙家浜》搬上了舞台。记得初中即将毕业时，老师发动我们带被子、炒米粉，从三江口坐船过江，然后野营拉练到林家大湾，从早上一直走到下午，晚上住在大礼堂里。那时，林家大湾门前有口大塘堰，还有织布厂，我们便用塘堰里的水调和炒米粉当作晚餐。
上世纪六、七十年代，三江口码头热闹异常，这里是往返武汉至黄石的客轮必经之地，人们上午10点乘船到团风，中午12点又坐船返回三江口，比到段店逛一趟街还方便。在当时人们的心中，团风热闹、繁华，街上"狗脚"烤制食品深受欢迎，"狗脚"因形而得名，集香、脆、甜于一体。三江码头、黄柏站公共汽车站、胡林火车站形成"三点一线"的水、陆、铁交通运输线，"三点一线"上的合作社成为人们购买物资、交易的集散地。
据《武昌县志》记载，汉江东支流，长江南支流、北支流汇合于三江口，古代三江口是个重镇，名为"三江口镇".明代初年设巡检司，万历年间设三江口营。明代曾将守备司（其官职为正五品）从麻城迁移至此，管理数县的防务。为防盗贼，设三江口营哨守。这里也曾经是长江中下游繁华的商埠和往来船舶停靠栖息之所。南朝梁元帝萧绎未登基之前，由江州刺史调荆州刺史，途中停泊于此，写下《赴荆州泊三江口》一诗。南宋诗人陆游自蜀入吴，也曾在这里停船游览，写了《泊三江口》，诗云：迟明离武昌，薄暮次黄冈。勿言触热行，一雨三日凉。北窗荻萧萧，南窗江茫茫。玄云一池墨，碧线半篆香。尚无车马尘，况复争夺场。徐行勿挂帆，此乐殊未央。由此可见，三江口镇曾是一个商业繁华的古代军事重镇。
三江口水上交通便捷的区位优势，在抗战时期为新四军南下创建樊湖地区工委作出了贡献。从江北渡江的新四军骨干过江到三江口，然后到段店街、马桥湖等地发展新四军队伍，组织税务所为新四军筹粮筹款。以三江口渡口为重点，上游的杨河廖渡口、下游的黄柏山渡口也开通了南下通道。抗战时期，伪军将三江口地区的20多名民众关押在天主教堂，为了营救被关押的民众，樊湖工委组织"突击排"展开营救行动。这天，新四军趁着夜色摸进关押人员的地下室，从地下室打开对着天主教堂的门，让大家撤离，这时，天主教堂的伪军发现后立即开火。为了掩护民众撤离，新四军一面与伪军交战，一面带领民众离开火力点，营救中，新四军战士吕火林英勇牺牲。在解放战争中，三江口渡口又承担了运送解放军渡江北上的任务，新四军和解放军渡江故事代代相传。
如今，三江口更是名声大震，段店镇的三江大道与华容城区楚藩大道连成一体，成为316国道华容区境内的景观大道；三江港已列入全省核心港区建设规划，与花湖机场联成空、水、地、铁多式联动网络；三江村的"老兵讲坛"成为品牌，以创业老兵袁三洋为主体，村里每年组织一次"老兵讲坛"活动，或讲述创业经历，或介绍经营之道，或宣讲国防知识，或交流人生体会，讲坛办得有声有色，深受干部群众欢迎。
三江口，这个梁简文帝、梁元帝凭吊三国英雄的地方；三江口，这个培育了数以千计学子的摇篮；三江口，这个有着三国古战场遗址的地方，是三国历史的重要佐证；三江口，是一个镌刻游子乡愁的地方，是流淌在人们血液里的荣耀与坚守。